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全国太闹腾，砌一堵围墙吧！接待收看围墙视界，本期要讲的题目是《广汽丰田 20 周年：开门见山》。

剪辑｜武卫强

责编｜祁佳博

今天，一家合伙车企的 20 周年庆祝活动也曾不是新闻，因为大广阔合伙车企都举办过了，相配是在今天合伙发展式微，确凿家家都销量下滑，利润缩水确当下，唱衰合伙才是主流语调。

这样的既定想维下，11 月 13 日，广汽丰田 20 周年仪式活动按理说很难有什么新意旨深嗜。关联词，中方掌门东谈主文终结开门见山的一段话不同凡响，致使有点终结出古迹的嗅觉。

文终结的这段话是这样说的：刻下，中国汽车领跑智电新赛谈，先进智电家具走向全球，让中国的"工夫红利"惠及全全国，构建产业新格式，在这一历程中，存身中国、邻接全球的合伙车企有智商，也有包袱成为茅头兵。

我一直说，中国汽车东谈主的责任是要把智能电动汽车卷向全全国。但事实是，全球汽车业因为智能电动发展的不平衡正在加快扯破，除了特斯拉一骑绝尘除外，确凿悉数跨国汽车公司都力不从心。站在全球看中国，中国东谈主都"疯了"；但站在中国看全球，老外似乎都是"憨包"。这个疯和傻其实都不是字面意旨深嗜，而是站在各自角度的一种捉弄。跨国车企也但愿我方能疯起来，中国车企也但愿老外们能与时俱进，拥抱智电新期间。

关联词，梦想很丰润，本质很骨感。马斯克敕令，若不加进攻，中国电动车将横扫全球。在西洋大幅度加征中国电动车关税后，跨国车企对智能电动的发展也有扭捏。这从在华合伙车企的计谋休养上不错看到条理。

大体来看，在华合伙车企的发展想路分四种，一种如长安福特，悦达起亚等，全面减弱，相持燃油赛谈，有多大智商就吃若干饭。第二种如疾驰，良马，群众等，allin 电动车，但一切都要我方搞，目下看甘休不大，家具竞争力不彊。第三种是所谓的合伙自主，如东风日产的启辰，东风本田的灵犀，搞个新 logo 隔岸不雅火。第四种等于长安马自达和广汽丰田的门道，品牌，车型工夫用外方的，三电智能化拥抱中国供应链。

在今日的 20 周年发布会上，广汽丰田发布了"聚变 2030 "计谋，完毕从"品性广丰"到"科技广丰"的改换，建议从商品界说、研发、制造、销售等各个限制，全面透澈构建自主智商，向"全场所自强化"指标迈进。其中，关键点是以开宽心态扩大一又友圈。本周的广州车展上，挂毒头方向铂智 3X 登场，这是新计谋下的首款车型。这款纯电 SUV 的智驾是 Momenta 最新的端到端工夫。

比拟其他跨国车企，丰田在智能电动上的试探是积极的，我方研发了 BZ4X，与比亚迪合伙研发了 BZ3，然后授权广汽丰田研发了铂智 3X。这三款车是三种模式，与其他跨国车企的闭门觅句不同，丰田的敞开是值得详情的。

全国是平的，智能电动的全球格式需要构建长入阵线，是以文终结说，广汽丰田有智商，也有包袱成为茅头兵。这个茅头兵是汽车过问新合伙期间的一个标记。它宣告，智能电动化的全球波澜是不行挣扎的，中国智电工夫和供应链体系走向全球亦然不行挣扎的。

为什么是广汽丰田？约略这是个偶而，从辩证法的角度看，偶而的背后都是势必。2003 年，丰田章男如故丰田中邦本部长，那一年他第一次来到南沙，放眼可见是一派芭蕉林，到处是水潭，泥坑，怎样看都不像是能造汽车的地方。中方随同东谈主员本旨一切都不是问题。短短一个星期，拔帜易帜的是一块平平整整的开荒用地。不久后，一条快速主线从广州修到了南沙，地铁四号线也从样式所在地穿越而过。广汽丰田等于在这样的中国速率起步的，因此埋下了"求实，敢为六合先"的企业文化。

2010 年，我还在报社上班，那年去广神姿访中方一霸手冯兴亚，目下是广汽集团的总司理。我印象深切的是他说，"车是东谈主造的，东谈主的身分第一"，在他眼里广丰最大的不同等于"造车育东谈主"，掌捏了丰田精益化出产模式的东谈主通过束缚改善，让企业酿成了一个不错束缚进化的载体，企业就有了一语气束缚的生命力。

在我的印象中，广丰是一家很相配的车企。2015 年到 2017 年，全行业井喷式发展，广丰确凿莫得新车型投放，销量增长唯有个位数，但在个位数的增长中，却完毕了经销商利润三年翻番。然后在过问 2020 年前后，全行业运转急转直下，广丰却一皆呐喊大进，在 2022 年稀奇百万销量。业界评价说，广丰是给点阳光就灿烂。

今天，合伙车企哀鸿遍地，广汽丰田却要作念智能电动的茅头兵。我问文终结为如何此不同凡响。他反问我说，"为什么要爬山？因为山就在那儿"。