本文转自：东说念主民日报国外版

中拉汽车产业互助不停加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东说念主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　频年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为一皆新的亮丽自得线。跟着拉好意思国度铺张者对中国品牌的招供度不停普及，越来越多东说念主将中国车行为我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链互助也在捏续深化。开阔中国车企到拉好意思国度投资设厂、达成上风互补，中拉在新能源汽车界限的互助也不停走深，表露出弘大后劲和浩大出路。

　　“我的下一辆车还是中国产”

　　前不久，法新社在报说念中纪录下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车还是中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。非论是车子的价钱还是交货速率，此次铺张体验都让佩雷斯格外适意，也让他决定下一次购车还要采纳“中国制造”。法新社称，频年来，在拉好意思，数百万东说念主和佩雷斯同样，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思阛阓，成为一种引东说念主温和的趋势。频年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的报复筹画地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据自满，本年上半年，中国整车出口总量前五的地分手别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“酬酢学者”网站报说念称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的阛阓份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际酌量酌量院拉好意思酌量所执行长处孙岩峰在领受本报记者采访时候析称，频年来，中国品牌汽车出口拉好意思阛阓主要呈现三个特征：一是销量日新月异；二是出口的拉好意思国度不停加多；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“尽头值得温和的是，在中国汽车出口拉好意思增长飞速的同期，中国新能源汽车在拉好意思阛阓取得平素认同。”中国宏不雅经济酌量院对外经济酌量所酌量员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为一皆亮丽的“绿色”自得线：在智利都门圣地亚哥，频频可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭交游；在哥伦比亚都门波哥大，上千辆中国品牌电动客车干与运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可捏续发展作出报复孝顺……除了天下交通以外，中国新能源汽车企业还积极稳健拉好意思国度阛阓需要，找准阛阓定位，丰富居品类别，为当地家庭、企业等不同铺张群体提供各样化处罚决议。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车何故赢得越来越多拉好意思司机的宠爱？

　　领稀有百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，纪录了他用一年半期间对一辆比亚迪唐进行性能测试的历程。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无须置疑。看了视频，巴西人人当然就招供了这个车的耐用性。比亚迪因真确测试数据顺服了巴西主顾。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报说念称，该国最受接待的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯暗意，中国品牌汽车销量快速增长，重要在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机相通。司机们普遍暗意，中国品牌汽车的价钱大约不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质地过硬，并且内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备开阔智能化本事，因循语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒欺压与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质地普及、配置升级以及售后服务日趋完善等多方面身分让中国汽车日渐赢得拉好意思阛阓的喜爱与招供。

　　法新社引述一家汽车洽商公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质地、本事和瞎想方面的首要向上，中国汽车在拉好意思阛阓的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯暗意，在拉好意思，中国汽车频频比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够采用更清洁的发动机本事。“咱们通盘国度都必须尽快采用电动化出行，中国情理思的互助伙伴，不仅具备坐蓐才智，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“频年来，中国新能源汽车在拉好意思阛阓走俏，本事创新上风是一个重要身分，尤其是中国能源电板本事、智能网联本事等界限有好多创新性效果，让中国新能源汽车在拉好意思阛阓更受接待。此外，中国汽车全产业链详尽竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思阛阓。”李大伟说，长期以来，中国与拉好意思国度在开阔界限领有精良的互助基础，中国企业对拉好意思阛阓的特质和需求较为老成，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思铺张者提供相宜需求的居品和服务。

　　巴西电动汽车协会证据自满，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城踏进前方。长城汽车酌量郑重东说念主先容，长城汽车在进入巴西阛阓之前，对当地阛阓进行了永劫间的久了调研，并为稳健当地阛阓作念了普遍升级和立异责任，这么的奋发得到了当地铺张者的详情与招供。

　　中拉新能源汽车互助后劲大

　　频年来，中拉汽车产业互助不停加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思阛阓的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展本事相通，助力当地培养东说念主才，创造工作契机和经济效益，鼓动当地绿色产业发展与本事向上。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购打发，文告改日10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东说念主民币），为当地创造约2000个工作岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车文告，缠绵在墨西哥建立一个拉丁好意思洲关节，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售以外，中国企业在拉好意思国度汽车坐蓐链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、场所盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的互助从容久了。这些互助都相宜拉好意思国度加速鼓动能源转型、达成可捏续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源互助已发展为中拉互助的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话酌量中心亚洲和拉丁好意思洲名堂主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，频年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础圭臬建立和石油开采名堂渐渐转向可再生能源斥地和电动汽车工场建立，变得愈加绿色环保。

　　“改日，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的互助后劲弘大，两边不错在营业、投资、创新等界限挖掘更多互助可能。此外，在生物资燃料等新能源的斥地期骗方面，中拉不错发扬各自的相比上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业互助的新征象、新趋势也折射出两边改日加强绿色互助的浩大出路。今后，除新能源汽车界限以外，中拉在光伏发电、碳拿获本事、绿色基建、节能减排等界限都不错赓续探索更多互利共赢的互助机遇。